Acteurs clés et moteurs à court terme : Actuellement, les principaux moteurs du développement des projets de stations intégrées de stockage et de recharge d’énergie solaire (SESCIS) sont les entreprises bénéficiant de financements publics, le soutien politique étant leur principal facteur de motivation. À cet égard, le gouvernement chinois a joué un rôle crucial dans le domaine des énergies durables, notamment avec la publication conjointe, en février 2023, de l’« Avis relatif à l’organisation de projets pilotes pour l’électrification complète des véhicules publics dans les zones prioritaires » par huit ministères, dont le ministère de l’Industrie et des Technologies de l’information. Cet avis définit clairement l’objectif d’accélérer la mise en œuvre de projets pilotes d’« intégration du stockage et de la recharge d’énergie solaire ».
Exemples d’application à l’échelle mondiale : Le succès de SESCIS ne se limite pas à la Chine ; il est largement adopté dans le monde entier. Voici quelques exemples d’applications internationales :
- États-Unis:Hawaï est réputée pour ses abondantes ressources en énergie naturelle. Les centrales solaires photovoltaïques (SESCI) y sont largement utilisées, exploitant l'ensoleillement et le vent. Ces centrales fournissent de l'électricité 24h/24 aux habitants grâce à des systèmes de stockage, réduisent la charge du réseau et contribuent à diminuer la dépendance aux sources d'énergie traditionnelles.
- Europe:Les Pays-Bas figurent parmi les pays européens les plus avancés en matière d'adoption des énergies renouvelables, et les centrales SESCI suscitent un intérêt croissant. Ces installations permettent non seulement de répondre durablement aux besoins énergétiques du pays, mais aussi d'exporter de l'énergie propre vers les pays voisins, faisant des Pays-Bas un exportateur majeur d'électricité en Europe.
Les acteurs clés et les moteurs de croissance à long terme : À long terme, le pilotage des projets de stockage d'énergie solaire et de stations de recharge intégrées passera progressivement des initiatives gouvernementales aux entreprises telles que les gestionnaires de réseau, les constructeurs automobiles et les fournisseurs de stations de recharge. Les forces du marché remplaceront de plus en plus les orientations politiques, favorisant ainsi une croissance durable dans ce secteur.
Du point de vue de la demande, fin 2022, le nombre de véhicules à énergies nouvelles en Chine atteignait 13,1 millions. Selon les prévisions de l'Association chinoise des constructeurs automobiles, les ventes de ces véhicules devraient atteindre 9 millions d'unités d'ici 2023. Cette croissance rapide engendre une forte demande en infrastructures de recharge. Or, le ratio actuel de bornes de recharge par rapport au nombre de véhicules en Chine est de 2,5:1, tandis que le ratio de véhicules à énergies nouvelles par rapport aux bornes de recharge publiques est d'environ 7,1:1. Ces chiffres sont inférieurs à l'objectif gouvernemental de 2:1 d'ici 2025 et au ratio idéal de 1:1 à long terme, ce qui laisse entrevoir d'importantes opportunités de marché.
Actuellement, le modèle économique des stations intégrées de stockage et de recharge d'énergie solaire (SESCIS) est relativement simple, reposant principalement sur la facturation des services. Les modèles de rentabilité diversifiés, tels que l'arbitrage des prix de l'électricité entre les heures de pointe et les heures creuses, ne sont pas pleinement exploités. D'après les données sur les prix de l'électricité, l'écart entre les prix de pointe et les prix creux varie de 0,4 à 0,9 RMB par kilowattheure à l'échelle nationale, et peut dépasser 0,8 RMB par kilowattheure dans les provinces du Jiangsu et du Guangdong, qui affichent les plus fortes consommations d'électricité. L'utilisation de systèmes de stockage d'énergie pour l'arbitrage des prix de l'électricité entre les heures de pointe et les heures creuses présente un potentiel important. De plus, la production d'énergie solaire peut générer des revenus supplémentaires grâce au commerce de l'énergie verte et aux subventions publiques. À mesure que les composants clés des stations intégrées, tels que les panneaux photovoltaïques, les batteries de stockage d'énergie et les bornes de recharge, arrivent à maturité et que des économies d'échelle sont réalisées, les coûts diminueront. À long terme, les stations intégrées de stockage et de recharge d'énergie solaire présenteront un potentiel de rentabilité substantiel, et les opérations axées sur le marché deviendront la norme.
Analyse des coûts et de la rentabilité des stations intégrées de stockage et de recharge d'énergie solaire : composition et estimation des coûts. Les stations intégrées de stockage et de recharge d'énergie solaire comprennent quatre systèmes principaux : le réseau électrique traditionnel, le système photovoltaïque, le système de stockage d'énergie et le système de recharge. Le matériel principal inclut des transformateurs, des onduleurs photovoltaïques, des modules photovoltaïques, des onduleurs de stockage d'énergie, des batteries de stockage d'énergie, des bornes de recharge et d'autres équipements auxiliaires, tandis que le système logiciel couvre principalement le système de gestion de l'énergie (SGE).
Prenons l'exemple de la station intégrée de stockage et de recharge d'énergie solaire de Shenzhen Gongming Sud, qui comprend une capacité photovoltaïque de 450 kWc, un système de stockage d'énergie de 500 kWh et 128 bornes de recharge en courant continu d'une puissance totale de 8 160 kW. Le coût initial est d'environ 9,4 millions de yuans. À cela s'ajoutent les coûts fonciers, qui varient selon les spécificités de la ville, et les coûts annuels d'exploitation et de main-d'œuvre s'élèvent à environ 1,0388 million de yuans.
Analyse de rentabilité des stations intégrées de stockage et de recharge d'énergie solaire. La rentabilité de ces stations se décompose en avantages économiques et sociaux. Sur le plan économique, la production d'énergie photovoltaïque peut s'appuyer sur le modèle « autoconsommation et injection du surplus sur le réseau », générant ainsi des revenus liés à l'autoconsommation et à l'injection du surplus sur le réseau, en plus des subventions nationales et locales pour les énergies vertes. Par ailleurs, la production d'énergie photovoltaïque contribue à la réduction des émissions de carbone et peut générer des revenus grâce au marché du carbone. Les systèmes de stockage d'énergie permettent de stocker l'électricité et de la redistribuer grâce à l'arbitrage des prix entre les heures de pointe et les heures creuses, tandis que le système de recharge peut percevoir des frais de service. Enfin, des projets complémentaires, tels que les tests de batteries, peuvent générer des revenus supplémentaires. Compte tenu de ces facteurs, les recettes journalières de ces stations peuvent atteindre 12 500 RMB et, après déduction des coûts de main-d'œuvre, le bénéfice journalier s'élève à environ 12 300 RMB.
Du point de vue des avantages sociaux, les stations intégrées de stockage et de recharge d'énergie solaire peuvent constituer de nouveaux projets d'infrastructure, favorisant la relance économique. De plus, elles regroupent en un seul lieu la production d'énergie photovoltaïque, le stockage d'énergie et les bornes de recharge pour véhicules électriques, ce qui permet de préserver les ressources foncières et d'optimiser leur utilisation. Ces stations peuvent accroître la part des énergies renouvelables, réduire la consommation d'énergies conventionnelles, diminuer les émissions de carbone et contribuer aux objectifs nationaux de réduction des émissions. Par ailleurs, les systèmes de stockage d'énergie peuvent répondre aux défis d'intégration de la production d'énergie photovoltaïque, améliorer l'efficacité énergétique et renforcer le réseau électrique. Ainsi, les stations intégrées de stockage et de recharge d'énergie solaire présentent de nombreux avantages sociaux.
Analyse des avantages pour les parties prenantes et les constructeurs automobiles
- Relever les défis de la recharge : Le stockage de l’énergie solaire et les bornes de recharge intégrées devraient permettre de surmonter les difficultés de recharge rencontrées par les utilisateurs de véhicules à énergies nouvelles, notamment l’insuffisance de bornes, la difficulté à trouver des emplacements dédiés et le manque d’infrastructures de recharge. Cela contribuera à favoriser l’adoption généralisée de ces véhicules.
- Services de test de batteries : Ces stations offrent des services de test de batteries aux propriétaires de véhicules à énergies nouvelles, répondant ainsi à leurs préoccupations concernant l’état de leurs batteries et renforçant la confiance des utilisateurs.
- Recommandation aux constructeurs automobiles : Les constructeurs automobiles devraient participer activement à la construction et à l’exploitation de stations intégrées de stockage et de recharge d’énergie solaire, que ce soit par le biais d’investissements ou d’une coopération avec les gestionnaires de réseau. Ils devraient également privilégier le développement des technologies V2G (Vehicle-to-Grid) et des batteries longue durée afin de tirer parti des avantages du stockage d’énergie distribuée des véhicules électriques, de soutenir le réseau et de favoriser l’intégration des nouvelles sources d’énergie.
Analyse des avantages pour les exploitants de bornes de recharge Les exploitants de bornes de recharge peuvent tirer profit du stockage d'énergie solaire et des bornes de recharge intégrées de plusieurs manières :
- Mesures incitatives politiques : Des mesures incitatives au niveau national encouragent la démonstration et la promotion des stations intégrées de stockage et de recharge de l’énergie solaire, ce qui peut contribuer à atténuer les difficultés liées à l’acquisition de terrains.
- Solution aux limitations de capacité : Les systèmes de stockage d’énergie de ces stations peuvent pallier les limitations de capacité des transformateurs, contribuant ainsi à surmonter les contraintes liées à la construction des stations de recharge.
- Stabilité améliorée : Le système de contrôle (EMS) des stations intégrées de stockage et de recharge d'énergie solaire améliore la stabilité du fonctionnement des stations de recharge.
- Interconnexion et normalisation : La construction et l'exploitation intégrées améliorent l'interconnexion des bornes de recharge, ce qui améliore le confort des utilisateurs et unifie les normes techniques pour une efficacité opérationnelle accrue.
- Avantages économiques : Les exploitants de bornes de recharge peuvent bénéficier de revenus directs liés aux échanges et de subventions pour l’énergie verte en utilisant la production d’énergie photovoltaïque.
Recommandations aux exploitants de bornes de recharge :
Mettre l'accent sur la recherche et le développement, notamment sur le développement de la technologie de recharge rapide, afin de réduire le temps de recharge et d'améliorer l'efficacité des bornes de recharge.
- Envisager des investissements et une coopération pour participer à la construction et à l'exploitation des bornes de recharge, ce qui peut contribuer à atténuer les pressions et les risques financiers et à résoudre les problèmes liés aux ressources foncières.
- Établir une interconnexion entre les bornes de recharge afin d'améliorer l'expérience utilisateur, de créer un réseau complet de bornes de recharge et d'améliorer l'efficacité opérationnelle.
Si vous souhaitez en savoir plus sur nos solutions de stockage d'énergie solaire, nous vous invitons à consulter notre gamme de produits. Nous proposons un large choix de panneaux et de batteries adaptés à différentes applications et à tous les budgets ; vous trouverez assurément la solution idéale pour vos besoins.
E-mail:[email protégé]
WhatsApp :+86 17311228539
#ÉnergieVerte #SolutionsÉnergétiques #CIESS #ÉnergieDurable #VenteDirecteUsine #ÉnergieRenouvelable #SolaireHorsRéseau #Durabilité #ÉnergiePropre #ÉnergieSolaire #IndépendanceÉnergétique #Innovation
Date de publication : 22 octobre 2023
