Leaders et forces motrices à court terme Actuellement, les principaux moteurs du développement des projets de stations intégrées de stockage et de recharge d'énergie solaire (SESCIS) sont les entreprises bénéficiant d'un soutien financier gouvernemental, le soutien politique étant leur principal facteur moteur. À cet égard, le gouvernement chinois a joué un rôle crucial dans le domaine de l'énergie durable, notamment avec la publication conjointe de l'« Avis sur l'organisation de projets pilotes pour l'électrification complète des véhicules publics dans les zones prioritaires » par huit ministères, dont le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information, en février 2023. Cet avis définit clairement la mission d'accélération de la mise en œuvre pilote de l'« Intégration du stockage et de la recharge d'énergie solaire ».
Exemples d'applications mondiales : Le succès du SESCIS ne se limite pas à la Chine ; il est largement adopté à l'échelle mondiale. Voici quelques exemples d'applications mondiales :
- États-Unis:Hawaï est réputé pour ses abondantes ressources énergétiques naturelles. Les centrales solaires et éoliennes (SESCIS) y sont largement utilisées, exploitant les abondantes ressources solaires et éoliennes. Ces centrales fournissent de l'électricité 24h/24 aux habitants grâce à des systèmes de stockage, réduisent la charge du réseau et contribuent à réduire la dépendance aux sources d'énergie traditionnelles.
- Europe:Pays-Bas : Les Pays-Bas sont l’un des pays leaders en matière d’adoption des énergies renouvelables en Europe, et les centrales SESCIS suscitent un intérêt croissant. Ces centrales offrent non seulement une solution durable aux besoins énergétiques des Pays-Bas, mais exportent également de l’énergie propre vers les pays voisins, faisant des Pays-Bas un exportateur majeur d’électricité en Europe.
Leaders et forces motrices à long terme : À long terme, la direction des projets de stockage et de recharge d’énergie solaire intégrés passera progressivement des initiatives gouvernementales aux entreprises telles que les gestionnaires de réseau, les constructeurs automobiles et les fournisseurs de bornes de recharge. Les forces du marché remplaceront de plus en plus les orientations politiques, stimulant ainsi une croissance durable dans ce secteur.
Du point de vue de la demande, fin 2022, le nombre de véhicules à énergies nouvelles en Chine a atteint 13,1 millions. Selon les prévisions de l'Association chinoise des constructeurs automobiles, les ventes de véhicules à énergies nouvelles devraient atteindre 9 millions d'ici 2023. Cette croissance rapide entraîne une forte demande d'infrastructures de recharge. Cependant, le ratio actuel bornes de recharge/véhicules en Chine est de 2,5:1, et le ratio véhicules à énergies nouvelles/bornes de recharge publiques est d'environ 7,1:1. Ce chiffre est inférieur à l'objectif gouvernemental de 2:1 d'ici 2025 et au ratio idéal de 1:1 à plus long terme, ce qui laisse présager de nombreuses opportunités de marché à l'avenir.
À l'heure actuelle, le modèle de rentabilité du SESCIS est relativement simple et repose principalement sur les frais de service. Les modèles de rentabilité diversifiés, tels que l'arbitrage des prix de l'électricité en période de pointe et de creux, ne sont pas pleinement exploités. D'après les données sur les prix de l'électricité, l'écart entre les prix de l'électricité en période de pointe et de creux varie de 0,4 à 0,9 RMB par kilowattheure à l'échelle nationale, et peut dépasser 0,8 RMB par kilowattheure dans les provinces du Jiangsu et du Guangdong, qui affichent les plus fortes consommations d'électricité. Le potentiel d'utilisation des systèmes de stockage d'énergie pour l'arbitrage des prix de l'électricité en période de pointe et de creux est important. De plus, la production d'énergie solaire peut générer des revenus supplémentaires grâce au commerce de l'énergie verte et aux subventions gouvernementales. À mesure que les composants clés des stations intégrées, tels que le photovoltaïque, les batteries de stockage d'énergie et les bornes de recharge, arriveront à maturité et réaliseront des économies d'échelle, les coûts diminueront. À long terme, les stations intégrées de stockage et de recharge d'énergie solaire présenteront un potentiel de rentabilité substantiel, et les opérations orientées vers le marché deviendront une tendance.
Analyse des coûts et de la rentabilité des stations intégrées de stockage et de recharge d'énergie solaire Composition et estimation des coûts des stations intégrées de stockage et de recharge d'énergie solaire Les stations intégrées de stockage et de recharge d'énergie solaire comprennent quatre systèmes principaux : le système de réseau électrique traditionnel, le système photovoltaïque, le système de stockage d'énergie et le système de recharge. Le matériel principal comprend des transformateurs, des onduleurs photovoltaïques, des modules photovoltaïques, des onduleurs de stockage d'énergie, des batteries de stockage d'énergie, des stations de recharge et d'autres équipements auxiliaires, tandis que le système logiciel couvre principalement le système de gestion de l'énergie (EMS).
Prenons l'exemple de la station intégrée de stockage et de recharge d'énergie solaire de Shenzhen Gongming Sud, qui comprend une capacité photovoltaïque de 450 kWc, un système de stockage d'énergie de 500 kWh et 128 bornes de recharge en courant continu d'une puissance totale de 8 160 kW. Le coût ponctuel s'élève à environ 9,4 millions de RMB. De plus, les coûts fonciers doivent être pris en compte en fonction des spécificités de la ville, et les coûts annuels d'exploitation et de main-d'œuvre s'élèvent à environ 1,0388 million de RMB.
Analyse de rentabilité des stations de stockage et de recharge d'énergie solaire intégrées. La rentabilité des stations de stockage et de recharge d'énergie solaire intégrées peut être divisée en avantages économiques et sociaux. D'un point de vue économique, la production d'énergie photovoltaïque peut suivre le modèle « autoconsommation avec excédent du réseau électrique », fournissant à la fois des revenus d'autoconsommation et d'excédent du réseau électrique, ainsi que des subventions nationales et locales pour les énergies vertes. De plus, la production d'énergie photovoltaïque contribue à réduire les émissions de carbone et peut générer des revenus issus du commerce du carbone. Les systèmes de stockage d'énergie peuvent stocker de l'électricité et fournir de l'électricité grâce à l'arbitrage des prix de l'électricité en fonction des pics et des creux, et le système de recharge peut percevoir des frais de service de recharge. De plus, des projets complémentaires comme les tests de batteries peuvent générer des revenus supplémentaires. Compte tenu de ces facteurs, le revenu quotidien des stations de stockage et de recharge d'énergie solaire intégrées peut atteindre 12 500 RMB, et après déduction des coûts de main-d'œuvre, le bénéfice quotidien peut être d'environ 12 300 RMB.
D'un point de vue social, les stations intégrées de stockage et de recharge d'énergie solaire peuvent servir de nouveaux projets d'infrastructure et favoriser la reprise économique. De plus, elles intègrent la production d'énergie photovoltaïque, le stockage d'énergie et les installations de recharge de véhicules électriques en un seul lieu, économisant ainsi les ressources foncières et favorisant une utilisation efficace des ressources. Ces stations peuvent accroître la part d'énergie verte, réduire la consommation d'énergie traditionnelle, diminuer les émissions de carbone et contribuer aux objectifs nationaux de réduction des émissions de carbone. De plus, les systèmes de stockage d'énergie peuvent répondre aux défis d'intégration de la production d'énergie photovoltaïque, améliorer l'efficacité énergétique et assurer le soutien du réseau. Par conséquent, les stations intégrées de stockage et de recharge d'énergie solaire offrent de nombreux avantages sociaux.
Analyse des avantages pour les parties prenantes Analyse des avantages pour les constructeurs automobiles
- Relever les défis de la recharge : Les stations de stockage et de recharge intégrées à l'énergie solaire devraient répondre aux défis de recharge rencontrés par les utilisateurs de véhicules à énergies nouvelles, notamment le manque de bornes de recharge, la difficulté à trouver des emplacements et le manque d'infrastructures de recharge. Cela contribuera à promouvoir l'adoption généralisée des véhicules à énergies nouvelles.
- Services de test de batterie : Ces stations fournissent des services de test de batterie aux propriétaires de véhicules à énergie nouvelle, répondant aux préoccupations concernant la santé de leurs batteries et renforçant la confiance des utilisateurs.
- Recommandation aux constructeurs automobiles : Les constructeurs automobiles devraient participer activement à la construction et à l’exploitation de stations intégrées de stockage et de recharge d’énergie solaire, soit par des investissements, soit par une coopération avec les fournisseurs de réseau. Ils devraient également se concentrer sur le développement des technologies de connexion véhicule-réseau (V2G) et de batteries longue durée afin de tirer parti des avantages du stockage décentralisé de l’énergie des véhicules électriques, de soutenir le réseau et de promouvoir l’intégration de nouvelles sources d’énergie.
Analyse des avantages pour les opérateurs de bornes de recharge Les opérateurs de bornes de recharge peuvent bénéficier du stockage d'énergie solaire et des bornes de recharge intégrées de plusieurs manières :
- Incitations politiques : Les incitations au niveau national encouragent la démonstration et la promotion de stations intégrées de stockage et de recharge d’énergie solaire, ce qui peut contribuer à atténuer les défis liés à l’acquisition de terrains.
- Solution aux limitations de capacité : Les systèmes de stockage d’énergie de ces stations peuvent répondre aux limitations de capacité des transformateurs, contribuant ainsi à surmonter les contraintes liées à la construction des stations de recharge.
- Stabilité améliorée : Le système de contrôle (EMS) des stations intégrées de stockage et de charge d'énergie solaire améliore la stabilité des opérations des stations de charge.
- Interconnectivité et normalisation : la construction et l’exploitation intégrées améliorent l’interconnectivité des bornes de recharge, améliorant ainsi le confort de l’utilisateur et unifiant les normes techniques pour une meilleure efficacité opérationnelle.
- Avantages économiques : Les exploitants de bornes de recharge peuvent bénéficier de revenus commerciaux directs et de subventions à l’énergie verte en utilisant la production d’énergie photovoltaïque.
Recommandations aux exploitants de bornes de recharge :
Mettre l’accent sur la recherche et le développement, en particulier sur le développement de la technologie de charge rapide, pour réduire le temps de charge et améliorer l’efficacité des bornes de recharge.
- Envisagez d’investir et de coopérer pour participer à la construction et à l’exploitation des bornes de recharge, ce qui peut contribuer à atténuer la pression financière et les risques et à résoudre les problèmes de ressources foncières.
- Établir une interconnectivité entre les bornes de recharge pour améliorer l’expérience utilisateur, créer un réseau complet de bornes de recharge et améliorer l’efficacité opérationnelle.
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Date de publication : 22 octobre 2023
