Leaders et forces motrices à court terme Actuellement, les principales forces motrices derrière le développement des projets de stations intégrées de stockage et de recharge de l'énergie solaire (SESCIS) sont les entreprises bénéficiant d'un soutien financier gouvernemental, le soutien politique étant leur principal facteur moteur. À cet égard, le gouvernement chinois a joué un rôle crucial dans le domaine de l'énergie durable, notamment avec la publication conjointe de la « Avis sur l'organisation de projets pilotes pour l'électrification complète des véhicules publics dans les zones prioritaires » par huit ministères, dont le ministère de l'Électrification. Industrie et technologies de l'information, en février 2023. Cet avis définit clairement la tâche consistant à accélérer l'application pilote de « l'intégration du stockage et de la charge de l'énergie solaire ».
Cas de démonstration mondiale Le succès du SESCIS ne se limite pas à la Chine ; il est largement adopté à l’échelle mondiale. Voici quelques démonstrations de cas d’application globale :
- États-Unis:Hawaï Hawaï est connue pour ses abondantes ressources énergétiques naturelles. Les SESCIS y sont largement utilisés, utilisant les abondantes ressources solaires et éoliennes. Ces stations fournissent de l'électricité 24 heures sur 24 aux résidents grâce à des systèmes de stockage, réduisent la charge du réseau et contribuent à réduire la dépendance aux sources d'énergie traditionnelles.
- Europe:Pays-Bas Les Pays-Bas sont l'un des principaux pays d'Europe en matière d'adoption des énergies renouvelables, et SESCIS suscite une attention considérable. Ces centrales fournissent non seulement une solution durable aux besoins énergétiques des Pays-Bas, mais exportent également de l'énergie propre vers les pays voisins, faisant des Pays-Bas un exportateur majeur d'électricité en Europe.
Leaders et forces motrices à long terme À long terme, la direction des projets de stations intégrées de stockage et de recharge de l'énergie solaire passera progressivement des initiatives dirigées par le gouvernement aux entreprises telles que les opérateurs de réseau, les constructeurs automobiles et les fournisseurs de bornes de recharge. Les forces du marché remplaceront de plus en plus les orientations politiques, favorisant ainsi une croissance durable dans ce secteur.
Du point de vue de la demande, fin 2022, le nombre de véhicules à énergie nouvelle en Chine atteignait 13,1 millions. Selon les prévisions de l’Association chinoise des constructeurs automobiles, les ventes de véhicules à énergies nouvelles devraient atteindre 9 millions d’ici 2023. Cette croissance rapide entraîne une demande importante en infrastructures de recharge. Cependant, le ratio actuel entre les bornes de recharge et les véhicules en Chine est de 2,5 : 1, et le ratio entre les véhicules à énergie nouvelle et les bornes de recharge publiques est d'environ 7,1 : 1. Cela reste en deçà de l'objectif du gouvernement de 2 : 1 d'ici 2025 et du ratio idéal de 1 : 1 à long terme, ce qui indique de nombreuses opportunités de marché à l'avenir.
À l’heure actuelle, le modèle de profit du SESCIS est relativement simple, reposant principalement sur la facturation de frais de service, les modèles de profit diversifiés tels que l’arbitrage entre les prix de l’électricité en période de pointe et de vallée n’étant pas pleinement réalisés. Sur la base des données sur les prix de l'électricité, la différence entre les prix de pointe et les prix de vallée de l'électricité varie de 0,4 à 0,9 RMB par kilowattheure à l'échelle nationale, et elle peut dépasser 0,8 RMB par kilowattheure dans les provinces du Jiangsu et du Guangdong, qui ont la plus forte consommation d'électricité. . Il existe un potentiel important d’utilisation des systèmes de stockage d’énergie pour l’arbitrage des prix de l’électricité en période de pointe. De plus, la production d’énergie solaire peut générer des revenus supplémentaires grâce au commerce de l’énergie verte et aux subventions gouvernementales. À mesure que les composants clés des stations intégrées, tels que les batteries photovoltaïques, les batteries de stockage d’énergie et les stations de recharge, mûriront et réaliseront des économies d’échelle, les coûts diminueront. À long terme, les stations intégrées de stockage et de recharge d’énergie solaire auront un potentiel de profit substantiel et les opérations orientées vers le marché deviendront une tendance.
Analyse du coût et de la rentabilité des stations intégrées de stockage et de recharge de l'énergie solaire Composition et estimation des coûts des stations intégrées de stockage et de recharge de l'énergie solaire Les stations intégrées de stockage et de recharge de l'énergie solaire comprennent quatre systèmes principaux : le système de réseau électrique traditionnel, le système photovoltaïque, le système de stockage d'énergie et système de recharge. Le matériel principal comprend des transformateurs, des onduleurs photovoltaïques, des modules photovoltaïques, des onduleurs de stockage d'énergie, des batteries de stockage d'énergie, des stations de recharge et d'autres équipements auxiliaires, tandis que le système logiciel couvre principalement le système de gestion de l'énergie (EMS).
En prenant comme exemple la station intégrée de « stockage et de recharge d'énergie solaire » de Shenzhen Gongming Sud, qui comprend une capacité photovoltaïque de 450 kWc, un système de stockage d'énergie de 500 kWh et 128 bornes de recharge CC d'une puissance totale de 8 160 kW, l'initiative unique le coût est d'environ 9,4 millions de RMB. De plus, les coûts fonciers doivent être pris en compte en fonction des conditions spécifiques de la ville, et les coûts annuels d'exploitation et de main-d'œuvre s'élèvent à environ 1,0388 million de RMB.
Analyse de rentabilité des stations intégrées de stockage et de recharge d'énergie solaire La rentabilité des stations intégrées de stockage et de recharge d'énergie solaire peut être divisée en avantages économiques et sociaux. D'un point de vue économique, la production d'énergie photovoltaïque peut suivre le modèle de « l'auto-utilisation avec un réseau électrique excédentaire », fournissant à la fois des revenus d'auto-utilisation et des revenus excédentaires du réseau électrique, ainsi que des subventions nationales et locales pour l'énergie verte. En outre, la production d’énergie photovoltaïque contribue à réduire les émissions de carbone et peut générer des revenus issus du commerce du carbone. Les systèmes de stockage d’énergie peuvent stocker l’électricité et fournir de l’électricité grâce à un arbitrage des prix de l’électricité en période de pointe, et le système de recharge peut percevoir les frais de service de recharge. De plus, des projets supplémentaires tels que les tests de batteries peuvent générer des revenus supplémentaires. Compte tenu de ces facteurs, les revenus quotidiens des stations intégrées de stockage et de recharge d'énergie solaire peuvent atteindre 12 500 RMB, et après déduction des coûts de main-d'œuvre, le bénéfice quotidien peut être d'environ 12 300 RMB.
Du point de vue des avantages sociaux, les stations intégrées de stockage et de recharge de l’énergie solaire peuvent servir de nouveaux projets d’infrastructure, favorisant la reprise économique. De plus, ils intègrent des installations de production d'énergie photovoltaïque, de stockage d'énergie et de recharge de véhicules électriques en un seul endroit, économisant ainsi les ressources foncières et facilitant une utilisation efficace des ressources. Ces stations peuvent augmenter la proportion d’énergie verte, réduire la consommation d’énergie traditionnelle, diminuer les émissions de carbone et contribuer aux objectifs nationaux de réduction des émissions de carbone. De plus, les systèmes de stockage d’énergie peuvent relever les défis d’intégration de la production d’énergie photovoltaïque, améliorer l’efficacité de l’utilisation de l’énergie et fournir un support au réseau. Par conséquent, les stations intégrées de stockage et de recharge de l’énergie solaire offrent de nombreux avantages sociaux.
Analyse des avantages pour les parties prenantes Analyse des avantages pour les constructeurs automobiles
- Relever les défis de recharge : les stations intégrées de stockage et de recharge de l'énergie solaire devraient relever les défis de recharge auxquels sont confrontés les utilisateurs de véhicules à énergie nouvelle, notamment l'insuffisance des bornes de recharge, la difficulté à trouver des emplacements et le manque d'infrastructures de recharge. Cela contribuera à promouvoir l’adoption généralisée de véhicules utilisant de nouvelles énergies.
- Services de test de batterie : ces stations fournissent des services de test de batterie aux propriétaires de véhicules à énergie nouvelle, répondant ainsi aux préoccupations concernant la santé de leurs batteries et renforçant la confiance des utilisateurs.
- Recommandation aux constructeurs automobiles : les constructeurs automobiles devraient participer activement à la construction et à l'exploitation de stations intégrées de stockage et de recharge d'énergie solaire, soit par le biais d'investissements, soit par une coopération avec des sociétés de réseau. Ils devraient également se concentrer sur le développement de technologies Vehicle-to-Grid (V2G) et de batteries longue durée pour tirer parti des avantages du stockage distribué de l’énergie des véhicules électriques, fournir un support au réseau et promouvoir l’intégration de nouvelles sources d’énergie.
Analyse des avantages pour les exploitants de bornes de recharge Les exploitants de bornes de recharge peuvent bénéficier des stations de stockage et de recharge intégrées de l'énergie solaire de plusieurs manières :
- Incitations politiques : les incitations au niveau national encouragent la démonstration et la promotion de stations intégrées de stockage et de recharge de l'énergie solaire, ce qui peut aider à atténuer les défis liés à l'acquisition de terres.
- Solution aux limitations de capacité : les systèmes de stockage d'énergie de ces stations peuvent résoudre les limitations de capacité des transformateurs, aidant ainsi à surmonter les contraintes liées à la construction des stations de recharge.
- Stabilité améliorée : le système de contrôle (EMS) des stations intégrées de stockage et de recharge d'énergie solaire améliore la stabilité des opérations des stations de recharge.
- Interconnectivité et normalisation : la construction et l'exploitation intégrées améliorent l'interconnectivité des bornes de recharge, améliorant ainsi le confort des utilisateurs et unifiant les normes techniques pour une meilleure efficacité opérationnelle.
- Avantages économiques : les exploitants de bornes de recharge peuvent bénéficier de revenus commerciaux directs et de subventions aux énergies vertes en utilisant la production d'énergie photovoltaïque.
Recommandations pour les exploitants de bornes de recharge :
Concentrez-vous sur la recherche et le développement, en particulier dans le développement de technologies de recharge rapide, pour réduire le temps de recharge et améliorer l’efficacité des bornes de recharge.
- Envisager des investissements et une coopération pour participer à la construction et à l’exploitation des bornes de recharge, ce qui peut contribuer à atténuer la pression et les risques financiers et à résoudre les problèmes de ressources foncières.
- Établissez une interconnectivité entre les bornes de recharge pour améliorer l’expérience utilisateur, créer un réseau complet de bornes de recharge et améliorer l’efficacité opérationnelle.
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Heure de publication : 22 octobre 2023
